限号限行非长久之计 共享租车缓解城市拥堵

分类 : 租车攻略 来源 : 凹凸租车
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3 月5日-15日,十二届全国人大五次会议在京召开,交通运输部部长李小鹏在经过人民大会堂“部长通道”时表示,摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,要 避免“两限”的常态化,治理交通拥堵需要加强规划,完善城市功能,加快基础设施建设,需要加强管理,提升服务水平,需要科技创新、制度创新,提高服务品 质。

根据中国公安部交管局数据,截至2016年底,中国私家车保有量为1.46亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.6亿人,有本无车人群超 过2亿。这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量 仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿,中国的汽车供需矛盾将异常突出。而与此同时,受限于国家限号政策以及道路拥堵情况,有车一族的车辆使用率也相对较 低,汽车闲置化已经成为一个国际性的问题。

共享租车的出现,则很好地解决了这一系列问题。以凹凸租车为代表的共享租车属“轻资产”模式,并 不拥有实体车辆,整合和利用的是闲置的私家车资源,在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用效率,极大地增加了汽车运力供给,减少交通拥 堵,日益尖锐的城市出行矛盾正被缓解。

作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式,凹凸租车等共享租车平台对接车主和租客两端,将私家车作 为闲置资源进行高效利用,车主把闲置的车辆资源放到平台供有自驾需求的租客使用,车主可从中获取额外的经济收益,而租客则能以低于传统租车公司30%- 50%的价格租到性价比更高的车辆。

凹凸租车等共享租车平台通过技术革新的方式,释放了大量的闲置汽车资源,并对“有本无车”一族提供了更具弹性的车辆供给。同时,共享租车的出现也在很大程度上起到了缓解城市道路拥堵的作用。

从城市道路交通体系来说,现有的“私家车+公共交通”的出行模式,导致了大中城市的道路拥堵。既往的事实证明,无论公共交通如何加足马力增加运能,似乎都无法遏制私家车的快速增长,而车辆的增加进一步造成了拥堵状况升级。

共 享租车通过共享的方式提升了私家车的使用率,满足了人们的出行需求,进一步完成汽车“所有权”理念向“使用权”的转变。此前,波士顿咨询公司在发布的《汽 车共享新前景:新型出行方式对汽车销量的影响》报告中预测,由于汽车共享的出现,2021年的汽车销量将减少约5%。也就是说,由于有了新的出行选择,部 分消费者今后或将放弃购买车辆。

同时,共享租车模式具有节能减排的巨大社会意义。美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳排放量。目前,雾霾等环境问题日益加重,汽车保有量面临进一步缩减的局面,共享租车有利于缓解汽车排放带来的环境问题。

著名经济学家宋清辉认为,共享汽车可以解决城市拥堵的问题,在国内的大中城市,限行、上车牌及城市停车位等方面问题突出,买车和养车综合成本高昂,共享汽车的潜在市场需求巨大。

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